NOKTON 75mm F1 .5 Aspherical

 EOR  R5と組み合わせ使うのにVoigtlander NOKTON 75mm F1.5 Aspherical RF-mountを買った。

 CP+ 2023でたまたま手に取って試写をしたら程よい硬さのフォーカスリングと75mmとという程よい画角が魅力的に感じた。

なんだかんだ一年近く経ってしまったが冬のボーナスで買い換えないといけないものもなかったため早速ぽちった。

普段旅客機メインで望遠ばかりで、RF14-35mmも持ってはいるものの所謂標準域のレンズが不在だった。メインのRF100-300mmも最短撮影距離が2メートルなので、物撮り的なものには少し使いづらい。

RF50mmも買ってはみたものの広すぎず狭すぎずで、うまく撮るものの整理がつけられず 私は持て余してしまった。

75mmは望遠よりで、いつも通りに周りのものを撮ることができた。

 

クリスマス直前の東京駅周辺で早速試し撮りしてみた。すべてLightroomでレンズプロファイルを当ててある。

f/1.5のボケ感はすごい。後日わかるのだが、f/1.5は晴れの日には明るすぎるので、人生で初めてNDフィルターが欲しくなってきた。 

SS1/500, f/1.5, ISO 100

開放付近では丸ボケではないがこれはこれで味がある。

SS1/1000, f/1.5, ISO 100

 

MF専用レンズは初めて買ったがR5にはマニュアルフォーカスをアシストしてくれる機能があるので、AFレンズと遜色ない手間で使える。

AFでフォーカスポイントの位置を変える作業が、ピーキングの位置を見ながらフォーカスリングを回す作業に変わっただけだ。 

SS1/500, f/1.5, ISO 250

遠景をf//2.8で。何も不満のない描写。

SS1/4000, f/2.8, ISO 100

 f/4まで絞ってみたが普段撮っている旅客機にも使える解像感。今度遠征するときに持って行ってみよう。

SS1/2500, f/4.0, ISO 100

 10万円ちょっとで飛行機以外に使えるレンズが手に入った。今から桜の季節が楽しみである。

 

ズムウォルト級ミサイル駆逐艦を見てきた

USS Michael Monsoor DDG-1001

近未来的な外観を持つズムウォルト級ミサイル駆逐艦の2番艦、マイケル・モンスーアが横須賀に寄港したとのことで見に行った。

ズムウォルト級自体は何度か横須賀に来ているもののタイミングが合わず見ることができなかったが、今回は長めに横須賀にいるようだ。

 画像だとそうでもないが、実際に見てみるとそびえ立つ壁とその大きさからくる威圧感がすごい。水面から直線的に立ち上がっているのが影響しているのだと思う。

でかい客船で感じるような威圧感がある。 

横須賀らしいものをと思って撮った一枚。

RF100-300mmでは100mmで引けるのでいろいろ写し込める利点がある。

 海上自衛隊側には、 もがみ型護衛艦の1番艦、もがみが停泊していた。

 

北宇都宮駐屯地 開設52周年記念行事

今年はたまたま開催前にあることを知ったので、初めて行ってみることにした。

最寄り駅はJR雀宮駅でそこから3kmも無いので歩いていくことにした。

 

陸上自衛隊 TH-480B

来賓が着席する前にエプロンから移動するためにローターを回し始めたTH-480B

TH-480Bの実機を見たのは初めて。導入当初は塗装がオ〇シライド乾電池っぽいなって思った。 

陸上自衛隊 TH-480B 62362

 

陸上自衛隊 UH-60JA 43112

株式会社FAS　Bell 205B JA6181

スバルのロゴ入りのは初めて見た。スバルの子会社所有の扱いになっているようだ。

アメリカ陸軍 UH-60L 96-26716

開場してからフライインしてきて、展示位置に直接着陸したのでブラックホークのすごいダウンウォッシュを体験できた。着陸後は間近で機体を見られたし、Tシャツやパッチを売っていた。

UH-1から降ろされてデモ走行

陸上自衛隊 TH-480B 62374

TH-480Bが見たくてここまで来たのだが、想像以上に見ごたえがあって来年も来てみたいとすぐに思った。

操縦士を養成するために使用されているヘリだが、これを使用した飛行展示がとてもアグレッシブで次々と展開する展示に見ているだけでも忙しいほどだった。

5機がそれぞれ飛ぶし、どのように飛ぶのか全く知らなかったので、撮りたいシーンを撮るようにするためには来年以降に再チャレンジが必要そう

陸上自衛隊 TH-480B

エプロンをコの字に囲むように見学できるので、エプロンに侵入してきた5機編隊がこんな感じにみられる。

 

 栃木県警 Bell 429 JA15TP なんたい

飛行展示は午前中のみなので、午後の地上展示用に場所を移動する県警ヘリ

 

 

栃木県消防防災ヘリコプター AW139 JA09TR おおるり

こちらも地上展示に向けて移動する防災ヘリ。クルーが並んで来場者に手を振る。
 

羽田空港 RJTT/HND 2021/05/03

 

Delta Air Lines A350-900 N503DN

デルタは1日3便まで増便し、A330neoとA350がやってくる。コロナ前は777-200だったが777はもう退役させるらしい。

DL295便とDL275便、この2便は定刻でわずか10分違いで2機のA350が羽田に向かってアメリカからそれぞれ飛んでくる、大概その通りほぼ同時刻に2機が現れる。

太平洋をまたいで同時刻に現れるのは改めてすごい。 

読売新聞社 EC135P2 JA02YP

読売新聞社のヘリ。あまり第三ターミナルの近くは飛ばない印象があるがこのときは近いところを飛んだので撮れた。逆光気味なのが残念。

Japan Airlines 767-300 JA606J

地上待機中の767。ピトー管やStatic portなどがビニールと養生テープで塞がれている。

緊急事態宣言でまた駐機数が戻ってきた。

All Nippon Airways A321neo JA138A

ANAのA321neo。乗ってみると個別にモニターあるし快適な機体。

A321ceoはあまり見かけないので、燃費の良いA321neoを中心に飛ばしているのかもしれない。A320ceoはA321neoまでの繋ぎで買われた機材なので、JA111A~JA114Aの4機しかなく少しレアではある。

All Nippon Airways 787-8 JA831A

離陸で機体が軽いとお腹しか撮れないが離陸が低いと建物とかぶるジレンマ。

JA831Aは国際線仕様機材だが、国内線に投入されているらしい。この便は松山空港行き。

Solaseed Air 737-800 JA67AN

ANAからソラシドエアに移籍したJA67AN。

なんだかお腹がとても汚い。

All Nippon Airways 787-8 JA825A

Japan Airlines A350-900 JA06XJ

航空祭に行くときに乗ろうと思っていたが、台風で中止になりそれからコロナでまだ乗れていないJALのA350。

2023年にはA350-1000も導入予定とのこと。A350-1000は長いので第一ターミナルのデッキから撮ると100mmで納まらないかもしれない。777-300とどちらが長いのかあとで調べよう。

羽田空港 RJTT/HND 2021/02/28

All Nippon Airways A321neo JA143A

 お見送りのグランドクルーと綺麗に配置になったところを撮った

 

 

All Nippon Airways B737-800 JA85AN

 東北Flower Jetは最近見かけていなかったので、EOS R5で撮り直せてよかった。

見た目が華やかな特別塗装で好きだ。

Solaseed Air B737-800 JA67AN

元ANA機のJA67AN。内装も新しくなっているのかな？

ソラシドエアはJA80*Xで新造機だったので、内装はBoeing 787と同じ曲線を多用したBoeing SKY INTERIORを採用しているけれど、JA67ANはそれほど新しくないので確か Boeing SKY INTERIOR非採用だったように思う。

All Nippon Airways (ANA Wings) B737-800 JA88AN

コックピットウィンドウ下にANA Wings 10th Anniversaryのステッカーありなので撮影。

ANA Wings運行機はみんな機体にANA Wingsって入っているのかと思ったけれど、これは入っていないしそうではないらしい。

2018年受領のまだ新しい機体。

All Nippon Airways B787-8 JA807A

都心上空を突っ切って着陸する羽田新ルートで撮れるようになった構図。

お台場をバックに。

陽炎があってクリアには撮れなかったが、雰囲気としては良い。綺麗に撮れる日を狙って取り直したい。EOS R5+400mmでは少し遠いのでエクステンダーはあったほうがいいな。

 

Air Do B767-300 JA602A

かわいくて目立つし好きな特別塗装の一つ。北海道ベアドゥJET。

ANAからのお下がり機である。

 

羽田空港 RJTT/HND 2019/06/14

新機種の新造機1号機目の到着は1回しかない貴重なイベントだ。
でも、いつも綺麗に撮れるとは限らなくてそれは悲しいけれど、楽しいところであったりもする。
また撮りに来ようというモチベーションにもなる。

JL A350-941 JA01XJ

羽田空港 RJTT/HND 2017/12/24

NH 787-9 JA837A

34Lに着陸しスポットへ入る
冬の低い日差しが眩しくて手で陰を作るパイロットだが、撮る側にとっては順光でありがたくもある。それに外は寒いので太陽があるだけで暖かい。

成田空港 RJAA/NRT 2017/10/30

台風22号が過ぎ去り、狙い通り見事な快晴が広がったものの依然として風は残り20kt近い風だ断続的に吹いた

JL 787-8 JA825J

強風のおかげか、どの機体も早めに浮き上がり空中姿勢を撮ることができた。
小型の機体は高く上がりすぎて例の小窓から撮影するのに苦労した。

KZ 747-8F JA17KZ

 この季節になると太陽が低くなり、より逆光気味になるのが辛い。
逆光の撮影だとノイズが気になってしまったこれだ!というセッティングが未だに分からない

OZ A380-800 HL7640

これはLightroomでパノラマ合成したもの。
Main DeckのL1 Doorが欠けてしまっているがまぁ仕方ない。

JL 787-8 JA844J

AY A350-900 OH-LWC

よそ見をしていたら離陸後半しか撮れなかった。ちょっと後悔している。

CI 747-400 B-18210

この日はDelta Air LinesのB747の日本路線最終日ということで来たのだが、China AirlinesがA350-900に変わってB747-400を投入していた。A350が見たかったのに・・・。

CX 777-300ER B-HNK

マークしていなかった偶然の収穫。
香港返還20周年を記念したバージョンのThe Sprit of Hong Kong塗装の機体。
新バージョンの通常塗装の上に、雲模様が描かれている。
今度は昼間の明るい状況で遭遇したい。

DL 747-400 N699US

DL 747-400 N699US

この日のお目当て。風が思っていたより強かったために寒くて寒くて正直途中で帰ろうかと悩んだ。
ただ、この快晴なら間違いなく綺麗な夕日になると信じて我慢してまっているとオレンジ色に染まった中をB747がタキシングしてきた。

離陸は暗すぎてどうせ撮ってもひどいものになるので諦めたが、到着だけでも満足だ。

翌日からはデルタにとっても久しぶりの新型機材となるエアバス最新鋭のA350-900が投入され、まさに時代の移り変わりを象徴するような引退となった。

羽田空港 RJTT/HND 2017/10/22

台風による雨で、Runway上には常に水が供給されどの着陸機も水しぶきを上げることができた。
一方で、雨が強すぎてそもそも撮れない時間帯もあったりした。

CX B777-300ER B-KPB

特別塗装機だが、オリジナルのグリーンとはまた違った深みのあるグリーンがどんな天気でも綺麗だ。

JL B767-300 JA656J

濡れた路面にアンチコリジョンライトが反射するのは雨の日ならでは

NU B737-400 JA8994

 JA0xRKの新造機が導入されてきていて、そろそろ退役も近いはずだ。
天窓がついたB737という時点で既にレアな部類だ。

JL B767-300 JA603J

 NDフィルターを使えば話は別だが、流し撮りは雨の日だからこそ面白い。

成田空港 さくらの山へ公共交通機関で行く

以前に一度成田空港から行ったことがあるが、今回は朝から直接さくらの山へ行くことにした。
車がないとお世辞にもアクセスが良いとは言えないが、ある程度実用的な範囲でアクセスできることが分かったのでメモも兼ねて記事にする。

まず行きに関しては、JR成田駅からバスに乗る。これはGoogle Map通りで良い。
バス停はここ。

試していないので分からないが、すべてのバスがさくらの山まで行けるわけではないらしいので注意。

問題は帰りだ。15時台でさくらの山駐車場にあるバス停の時刻表では最終便を迎えてしまう。
わざわざ飛行機を撮りに来たのに15時で帰るのはもったいなさ過ぎる。

そこで三里塚郵便局前まで歩く。
Google Mapでも経路として出てくるが、本当に帰れるのか不安だった。

サンクス側のバス停から成田空港に戻ることができる。成田空港からはご存じの通り電車やバスで帰ることができる。
それも平日や土日でも21時台までバスがある。
夏でも日没は19時ぐらいだからこれで基本的には困らないはずだ。

行きのバスが少なく多少不便ではあるが、レンタカーを借りるより安くて駐車場の心配もいらない。